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實(shí)現(xiàn)全國汽車充電柱互聯(lián)互通，運(yùn)營商應(yīng)該怎么做？
“所謂新能源汽車充電服務(wù)的互聯(lián)互通，就是充分發(fā)揮充電設(shè)施的利用效率，最大程度為用戶提供充電的便利，努力實(shí)現(xiàn)各個(gè)已建樁之間、各個(gè)運(yùn)營商之間信息的共享、共用，確保做到有樁找得到、充得上、能支付。”這也是促成新能源汽車得到廣泛發(fā)展的基礎(chǔ)保障，而目前這種互聯(lián)互通卻很難實(shí)現(xiàn)，主要會(huì)有哪些壁壘需要破除呢？
第一，在硬件設(shè)施上，要確保充電接口與電器的互聯(lián)互通，必須要在現(xiàn)有認(rèn)證體系的基礎(chǔ)上構(gòu)建一些包括兼容性、安全性和電池兼容統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)內(nèi)容，并制定統(tǒng)一的檢測(cè)規(guī)則、抽查規(guī)定、標(biāo)識(shí)管理等規(guī)章制度，以對(duì)充電樁設(shè)施的出廠進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控。統(tǒng)一了充電接口才是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)。
第二，交易以及結(jié)算方面的互聯(lián)互通，在不同充電設(shè)施運(yùn)營商之間若是能夠共享充電樁信息，進(jìn)行有效的支付結(jié)算，對(duì)于充電運(yùn)營商來說就是一個(gè)極大利好，各大運(yùn)營商也會(huì)愿意去花精力投入，如果暫時(shí)不能快速時(shí)間，能有一個(gè)互通各大運(yùn)營商的第三方支付平臺(tái)作為過渡或許也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
第三，充電信息的互聯(lián)互通，國家為運(yùn)營商提供公共平臺(tái)，而每個(gè)運(yùn)營商應(yīng)該將充電設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，投放給國家平臺(tái)，這樣方便每一位車主能夠迅速的找到充電樁，并且能夠獲得充電樁的一些數(shù)據(jù)。
總而言之，全國充電服務(wù)互聯(lián)互通的壁壘主要也就集中在以上三個(gè)方面，而真正破除壁壘，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通也并非一朝一夕能夠完成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要話大力氣，首要任務(wù)也應(yīng)該是完成所以基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及相關(guān)國家平臺(tái)的數(shù)據(jù)建設(shè)。(汽車觀察家）
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