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電動汽車充電樁背后的生態(tài)圈
近期，電動汽車充電樁業(yè)內(nèi)專家提出，要想進(jìn)一步提高電動汽車充電樁安全性，并同步提升電動汽車充電樁充電速度，應(yīng)當(dāng)提高電動汽車充電樁電壓，控制并降低電動汽車充電樁電流才行。當(dāng)前，電動汽車充電樁市場幾乎都是在比拼電動汽車充電樁的功率，但是事實(shí)上超大功率的電動汽車充電樁應(yīng)用率并不高，主要是當(dāng)前電動汽車剛剛投入運(yùn)營，對于電動汽車充電樁的運(yùn)營操作還沒有完全適應(yīng)，而且大部分公共交通企業(yè)的電動大巴實(shí)力也不多，還不需要用到超大功率的電動汽車充電樁。
歐美地區(qū)的電動汽車充電樁企業(yè)也十分注重電動汽車充電樁的功率提升。目前，歐美企業(yè)的電動汽車充電樁最大電動汽車充電樁功率已經(jīng)達(dá)到350KW，據(jù)了解，該電動汽車充電樁只需要12分鐘，就可以保障電動汽車300公里的里程續(xù)航能力。國內(nèi)的電動汽車充電樁技術(shù)也在不斷突破中，并且有的電動汽車充電樁企業(yè)甚至打出了最高功率500KW，只需要充電8分鐘，即可保障電動汽車400公里的里程續(xù)航能力。
不得不說，當(dāng)前電動汽車充電樁市場逐漸改善，電動汽車充電樁技術(shù)也不斷突破，但是電動汽車充電樁500KW的實(shí)際使用情況還沒有清晰的數(shù)據(jù)報(bào)告，電動汽車充電樁的安全性能十分重要，電動汽車充電樁也并不一定要追求電動汽車充電速度，電動汽車充電樁的服務(wù)質(zhì)量和操作體驗(yàn)也十分重要。
電動汽車充電樁行業(yè)不僅突破了電動汽車充電樁技術(shù)瓶頸，也要迅速改善電動汽車充電樁運(yùn)營環(huán)境。電動汽車充電樁市場估值雖然高的離譜，但是電動汽車充電樁商業(yè)運(yùn)營盈利還是不太樂觀，從各大電動汽車充電樁企業(yè)的年報(bào)來看，當(dāng)前電動汽車充電站的運(yùn)營狀況也就隨著電動汽車保有量的提升而有所回暖，但是要想盈利，還是要等一段時(shí)間。當(dāng)前電動汽車充電樁與電動汽車的比例差距很大，到2020年恐怕無法完成車樁比例接近1:1的成果。
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